汽車彈簧（huáng）一般采（cǎi）用什麽製造工藝？

      汽（qì）車彈簧一般采用什麽製造工藝？

　　彈簧的製造工藝有很多不同，但是主要的成型尺（chǐ）寸：有兩種主要的工藝類型：冷成型和熱成型。

　　在（zài）彈簧冷成型過程中，彈簧主要（yào）由油淬火和回火材料，鉛（qiān）浴增韌熱處理彈簧絲，冷（lěng）拔增強絲等製（zhì）成。使用這（zhè）種材料製（zhì）造彈簧的過（guò）程通常不需要特殊的 對於熱處理，僅需要消 除應力退（tuì）火，並且彈（dàn）簧的設（shè）計（jì）工作應力與所使用的材料特性有關。 彈簧冷成型工藝通（tōng）常（cháng）適用於線徑較小或形狀複雜的異型彈簧，例如線徑（jìng）小於15 mm，各種類型的卡，拉力，扭力彈簧，凸，凹，彎曲 彈簧之（zhī）類的。 冷成（chéng）型工藝的特（tè）點是工藝流程簡單，避免了變形和再熱脫碳。

　　在彈簧熱成型過程中，彈簧主要由熱軋材料，退火材料，退火冷拔材料（liào）等製成。將這些材料用於製造彈簧需（xū）要進行加熱淬火和回火熱處理，以及 選擇彈簧的設計應力。 材料和熱處理工藝是相關的。 彈（dàn）簧（huáng）熱成（chéng）型工藝通常適用於線徑較大或形狀簡（jiǎn）單的彈簧，例如線徑大（dà）於6 mm的各種圓柱或圓錐形彈簧。 熱成型（xíng）過程的特征在於（yú）產品的增值效果（guǒ）大，並且可以製（zhì）造具有大線徑（jìng）的彈（dàn）簧。