醫（yī）療彈簧會存在弊端（duān）嗎？

        醫療彈簧會存在弊端（duān）嗎？下麵隨小編看看現彈簧廠家的難題

　　1.企業規劃小，全職業約有1600家繃簧廠，其間大部分是私人（rén）辦的民營企業，全職業從業人員約為3萬人，職業中（zhōng）規劃的（de）繃簧廠具（jù）有（yǒu）員工900多名，全職業企業均勻規劃不到20人，是典型的以小企業為主的職業。企業的固（gù）定資產（chǎn）相關懸殊。個別企業固定資產（chǎn）僅數萬元新（xīn）開傳奇sf，而的企業達數（shù）億元。職業均勻勞動出產率（lǜ）不到（dào）7萬元，還歸於勞動密布和手藝操作占主要地位的職業。

　　2.出產集約化程度（dù）低（dī），上（shàng）不了規劃。以懸架繃簧為例，產值的企業每年隻出（chū）產100多（duō）萬件，全國一切企（qǐ）業產值加在一起尚不及日本NHK一家的年產值。因為集約化程度低，造成一部分企業出產能力放空，另一部分（fèn）企業（yè）重複投入，構（gòu）成資源糟（zāo）蹋。

　　3.產品結構（gòu）相同導致市場過度競賽，價格跳水的結果是兩敗俱傷，典型的數摩托車（chē）繃簧（huáng）價格一（yī）降再降（jiàng），現在已接近原材料成本，不少企業已無利可圖，被迫退出該範疇，激（jī）烈的價格競賽直接的結果是導致產（chǎn）品質（zhì）量下降，企業效益滑坡,螺帶混合機立式螺帶混合機臥式螺（luó）帶混合機企業短（duǎn）少發展所必須的資金（jīn）積累,設（shè）備無力更新，企業的發展沒有潛力。

　　4.短少參加同步開發的機會，國外轎車職業普遍采納（nà）零部件與整車（chē）同步開發（fā）的模式，零部件廠通過協同開發（fā），不僅（jǐn）可以獲得（dé）寶貴的開發經曆，還可借此機會設置技術壁壘，以zhuanli、知識（shí）產權等種種名義避免其它企業染指相同產品的（de）研發、出產。我國當時轎車絕大多數是國外引（yǐn）入機型傳奇文章，在（zài）產（chǎn）品開發、認可方麵處處遭到製掣。

　　5.相關職業（yè）對繃簧職業支撐力（lì）缺乏（fá），彈搬遷公司電話北京利康搬遷公司（sī）電話利康搬遷公司電話利康（kāng）搬遷簧出產不能短少原材料、繃簧設製造（zào）業（yè）的支撐，而這兩方麵恰恰是弱項，國內原材料質量不高已眾所周知，設備水平的距離亦為人所共知，相比國外企業不僅能就地取材，有規劃的同行如日本中央發條、韓國大（dà）圓鋼業、德（dé）國克（kè）虜伯、M&B都有自己的線材加工出產線。僅原材料一項國外（wài）同行己占了先機。

　　6.企業發（fā）展水平參差不一，先 進企業的配（pèi）備水平與國際九十（shí）年代初適當，具有從國外引入的成套出產線和完善的檢測設備，發展較好的企（qǐ）業也從德（dé）國、日本、意大利和台灣購進一些關鍵設備（bèi），如CNC卷簧機、雙料盤磨簧機、通過式噴丸（wán）機等，國產設備根本也已（yǐ）更新，但這類企業（yè）還沒有做到一物（wù）流成線出產，相比（bǐ）之下，大部（bù）分企（qǐ）業的（de）配備水平不高，很多（duō）80年代乃至70年（nián）代的設備沒有更新過，手藝出（chū）產（chǎn）占適當比重。